国内首个 国产民机“双友好”合作协议签署

6月26日，成都东部新区与中国商飞四川公司、四川省机场集团、成都双流区签署国产(guóchǎn)民机“双友好”合作协议(xiéyì)，并联合成立“双友好”办公室在国产民机运营保障、产业发展(fāzhǎn)(fāzhǎn)等方面深化合作，通过打造(dǎzào)国产民机“友好型机场”和“友好型城区”推动国产民机产业高质量发展。 新合作——“三级联动”助推国产民机(mínjī)产业进程 此次签约，由省、市、区三级联动，深化各方(gèfāng)在航空领域合作，共同探索(tànsuǒ)合作共赢模式。 根据协议内容，四方将充分发挥成都航空枢纽(shūniǔ)优势，在国产民机运营保障、AOG（飞机停场待修）故障处置(chǔzhì)、航材支援能力、国产民机维修能力、国产民机产业研究及促进发展、高(gāo)高原飞机机型适应性验证、国产民机文化宣传、相关产业链企业及人才支持等多个(duōgè)领域展开深度(shēndù)合作。 一系列具体的合作举措，不仅体现了(le)国产民机“友好型(xíng)机场(jīchǎng)”和“友好型城区”理念，也将加速引培国产民机产业生态，推进国产民机产业化进程及规模化运营，共同促进国产民机运输业和制造业发展。 新优势——“成都(chéngdū)造”深度参与 天府机场执飞率居全国前列 2023年5月29日(rì)，全球首架交付的C919大型客机(kèjī)从上海飞往成都，正式开启常态化商业运行。 作为国产(guóchǎn)大飞机C919常态化(huà)商业运营首飞地，成都与国产民机渊源颇深。C919的客舱控制系统、娱乐系统等核心部件(héxīnbùjiàn)，几乎都来自“成都造”。中航工业成飞民机更是独家供应了机头，为国产大飞机注入了“本地力量”。不仅如此，成都天府国际机场国产民机执飞率居(jū)全国前列，成都航空公司又是C909飞机全球(quánqiú)首家用户。 目前，国产民机已成为成都国际航空(guójìhángkōng)枢纽建设的重要新生力量，与其他机型一起共同编织起成都枢纽通达国内、畅达全球(quánqiú)的航线网络。 中国商飞四川公司相关负责人(fùzérén)表示，公司将围绕建立国产民机专项运营保障机制和探索国产民机产业链合作共赢的这(zhè)一目标，在相关能力(nénglì)建设、项目推进、产业支持、区域资源整合(zīyuánzhěnghé)等方面发力，扎实推进国产民机“友好(yǒuhǎo)型机场”和“友好型城区”的发展建设，助力成都打造高能级的大飞机产业生态圈。 新机遇——建设大飞机产业园区 促进区域(qūyù)航空产业跃升 国产民机“双友好”合作协议的(de)(de)签署，体现了各方务实的态度和推动区域航空产业跃升的担当，也明确了各方职责。 其中，四川省(sìchuānshěng)机场集团在机场运营保障过程中，将给予国产(guóchǎn)民机廊桥停靠、车辆设备、人员(rényuán)等保障资源大力支持，同时搭建国产民机AOG处置保障绿色通道。 成都东部新区(qū)也将获得中国商飞在航空产业(chǎnyè)发展方面的支持，加强与双流区的协同发展。 在国产民机(mínjī)产业链蓬勃发展的时代机遇和多方支持(zhīchí)下，成都东部新区相关负责人表示，新区将把支持打造国产“双友好”目标及要求纳入“十五五”规划及产业发展专项规划，构建全周期友好型城区的服务体系。同时加强大飞机产业园区建设的土地供给、财政保障、市政配套(pèitào)、政策(zhèngcè)支撑、招商引资及人员投入，研究(yánjiū)制定国产民机产业专项政策，推动“两业”融合(rónghé)发展。